Esta semana Volta Redonda será cenário do maior evento ciclistíco da America Latina. Uma iniciativa do ex-Secretário de Transportes do Rio de Janeiro, o amigo Julio Lopes, tem como objetivo promover a bicicleta como meio de transporte.
A primeira etapa e a largada acontece no Rio, nesta quarta-feira as 9h, na Barra e terminará em Angra dos Reis. Depois as equipes seguem para Volta Redonda e a largada da segunda etapa será no dia 29 as 9h com destino a Três Rios e a chegada em Nova Friburgo no dia 30.
Serão 783km, 160 atletas e 17 equipes participantes. O evento conta com o apoio do programa “Rio Estado da Bicicleta” idealizado também por Julio, que acredita que a iniciativa promoverá o turismo e formentará o ciclismo esportivo, de lazer e como meio de transporte.
Vamos prestigiar este evento na próxima quinta-feira em Volta Redonda.
Esta semana, selamos mais uma etapa para a construção da linha 4 do Metrô. Concluimos a venda de seis terrenos remanescentes da construção da Linha 1 do metrô para as empresas Sei Segura Empreendimentos, Drogarias Pacheco S/A, CHL Desenvolvimentos e João Forte Engenharia – que juntas pagaram R$ 37.940.000,00 (trinta e sete milhões e novecentos e quarenta mil reais) pelas áreas que foram à leilão no último dia 14 de junho.
Na ocasião, as vendas superaram as expectativas e o leilão fechou com um ágio de 56,7% sobre a previsão inicial de arrecadação, que era de R$ 24.210 milhões.
Os terrenos que foram a leilão estão localizados nos bairros de Botafogo, Largo do Machado, Catete e Flamengo. A venda deles é importante para o governo, pois parte do dinheiro será utilizada para a construção da Linha 4 do metro, que vai ligar a Barra da Tijuca à Zona Sul do Rio.
Em uma cerimônia em Brasília , o Ministério dos Transportes e o Presidente Lula, comunicaram a data para o leilão do TAV.
Será dia 16 de Dezembro, e vencerá a licitação para a construção e a operação do trem-bala o consórcio ou empresa que oferecer menor valor de tarifa, até agora estipulado em R$ 199,80, para a classe econômica.
Até o dia 29 de Novembro, as empresas internacionais que estiverem interessadas, podem entregar os documentos com a pré-qualificação e proposta financeira.
A assinatura contou com a participação dos embaixadores da França, Canadá, Alemanha,Japão, China e Coreia do Sul, países estes que tem interesse em uma parceria para a construção do Trem de Alta Velocidade.
Durante esta última semana, me reuni com representantes do Banco Mundial, a Diretoria da Secretaria de Transportes, em uma ação com o Governador Sergio Cabral para finalizar o Programa Estadual de Transportes ( PET2) e iniciar o PET3 na qual estão previstas a compra de 60 novos TRENS.
A intenção da Secretaria de Transportes é iniciar a licitação para a compra das 60 novas composições ainda este ano. No ano passado, o Governo do Estado comprou 30 novos trens que já estão em fabricação na China, e começam a chegar a partir de meados do ano que vem.
Com a nova encomenda, até 2015, o Rio terá 90 trens novos, parte deles estarão disponível para atender o público na Copa do Mundo de 2014. Caso seja aprovado um novo empréstimo, essa será a maior compra de trens feita de uma só vez na história do estado do Rio.
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Prestar contas é parte fundamental da função pública. Por isso, retorno aos resultados da gestão do Secretário Julio Lopes, no segmento administrativo que ele me designou.
A Secretaria de Transportes do Rio de Janeiro e suas vinculadas ocupavam cinco endereços diferentes dentro do governo, gerando assim um custo altíssimo, hoje a Setrans, Central e Rio Trilhos ocupam um só endereço em Copacabana.
Houve uma integração operacional e administrativa, redução do número de funcionários e assim uma racionalização de despesas de custeio e de pessoal.
A Companhia Estadual de Engenharia de Transportes e Logística Central e a Companhia de Transportes sobre Trilhos do Estado do Rio de Janeiro Riotrilhos, juntas proporcionaram uma economia de mais de 20 milhões de reais.
Assim anunciamos que após 11anos sem aumento salarial, através de um esforço iniciado pelo então Secretário Julio Lopes, e o Governador Sergio Cabral, concluido pelo atual Secretário de Transportes Sebastião Rodrigues, como Diretor de Administração e Finanças pude participar do grande feito, que é um aumento de 7,5% para os funcionários da Central.
Continuamos buscando servir melhor a população do Estado e também nossos parceiros nesta busca.
Na última sexta-feira, estive com o secretário de Transportes Júlio Lopes, conhecendo o ônibus movido a eletricidade e hidrogênio, desenvolvido por engenheiros da Coppe/Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ).
Segundo os professores, o ônibus, dotado de piso baixo e acesso para cadeirantes, tem autonomia para rodar até 300 quilômetros sem necessidade de recarga e pode atingir até 100 quilômetros por hora.
O professor e coordenador do laboratório de hidrogênio da UFRJ, Paulo Emilio Miranda, explicou que o ônibus possui uma pilha combustível que, após ser alimentada com hidrogênio e oxigênio, produz eletricidade que faz o veículo funcionar.
O secretário viajou no veículo e aprovou seu desenvolvimento. Para o secretário, estes veículos movidos a hidrogênio vão ao encontro de esforços do Governo em expandir o uso de combustíveis não poluentes.
– Esses veículos atingem a mesma velocidade de um ônibus convencional,
movido a diesel, e ainda são equipados com uma boa estrutura de
acessibilidade. É um orgulho saber que temos em nosso estado, técnicos tão
capacitados e habilitados para desenvolver equipamentos de tal nível
tecnológico – destacou o secretário Julio Lopes.
A Secretaria de Transportes também estuda converter os veículos pesados
movidos a diesel para gás natural, em parceria com a CEG, Petrobras e Bosch.
A empresa promete economia de 30% no consumo do combustível e a substituição de até 90% do diesel por gás natural. A tecnologia é bem vista pelo setor de transporte rodoviário, uma vez que permite o uso simultâneo de gás e diesel.
Este fim de semana estive junto ao secretário Julio Lopes em Niterói para inauguração do primeiro corredor expresso de ônibus do Estado.
O Corredor Viário Metropolitano da Alameda São Boaventura, no Fonseca, e Avenida Feliciano Sodré, no Centro.
O corredor expresso conta com seis quilômetros de extensão e a principal novidade fica por conta dos cuidados que foram tomados para garantir o padrão de mobilidade para portadores de necessidades especiais, como deficientes visuais e cadeirantes.
Na Alameda São Boaventura, a principal intervenção foram as seis plataformas de embarque e desembarque para ônibus, construídas sobre o canal Dona Vicenza, que corta os 3,5 km da via.
Agora, para atravessar a Alameda, a Feliciano Sodré e a Saldanha Marinho com segurança, os deficientes visuais só precisarão acionar as botoeiras sonoras presas aos postes dos semáforos. Esses equipamentos emitirão um som alertando sobre o tempo que resta para a travessia. Todos os cruzamentos ganharam rampas para cadeirantes e faixas com pisos táteis.
O secretário Julio Lopes lembrou que o Corredor Metropolitano facilitará a reorganização do trânsito de Niterói e servirá de exemplo para outras obras viárias no Estado.
– Com o novo sistema, os ônibus só poderão circular pela pista junto ao canal, que será segregada das demais faixas por tachões. As estações substituirão os pontos de ônibus distribuídos pela avenida. Cada baia tem capacidade para seis ônibus ao mesmo tempo. Tudo isso proporcionará maior fluidez do trânsito na via – ressalta o secretário.
Recebi a missão de dar prosseguimento a um dos projetos mais importantes no setor de transportes: a compra de novos carros para o transporte ferroviário. Mas, no setor público, não se pode comprar como no setor privado: chamar os fornecedores e negociar preço, qualidade, forma de pagamento e datas das entregas. É preciso organizar uma concorrência respeitando-se todas as determinações legais. E, quem é gestor público sabe as dificuldades de se realizar um trabalho que tenha esta complexidade.Reuni as nossas equipes e tracei o projeto de licitação. Desde o início do processo, ficou claro que precisaríamos estender a oferta para fora do País. Mas, licitações públicas internacionais são bem mais complicadas e exigem muito cuidado.
O financiamento era outro complicador, porque viria do Banco Mundial. Tínhamos, então, diante de nós a obrigação de fazer uma concorrência internacional, que seria efetivada com recursos de um banco também internacional. Mas, fizemos e em 16 de abril de 2009, aconteceu a Licitação Pública Internacional – ICB/PET II 01 – 08/CELIC. Os chineses venceram para o fornecimento de 30 Trens Unidade Elétricos novos de 04 carros cada, de última geração, equipados com sistema de ar condicionado e de informação ao usuário, para operação nas linhas da CENTRAL, atualmente operadas pela Concessionária Supervia. A proposta vencedora foi de R$ 388.156.135,79, representando economia em relação ao valor máximo fixado pelo TCE/RJ R$ 404.012.000,00. Entramos assim para história do Banco Mundial como a licitação mais rápida da América Latina.
Assim que foi escolhido Secretário Estadual de Transportes, Júlio Lopes me convidou para coordenar a reestruturação de duas importantes empresas do segmento: a RioTrilhos e a Central do Brasil.
O quadro de pessoal das empresas representava um elevado peso sobre o contribuinte, porque mantinha o formado do tempo em que elas estavam ativas.
Entendi, no entanto, que não deveria simplesmente demitir. Afinal, era preciso preservar a dignidade de um grupo grande de pessoas, que, no tempo certo, dedicou toda sua vida ao funcionamento das empresas.
Então, construi com a equipe gerencial um modelo de reestruturação, que efetivasse as demissões sem desrespeitar a história daquele grupo de funcionários, sem gerar tumulto e sem praticar injustiças.
Foram dias dificílimos, mas gratificantes.
Geramos uma economia em torno de R$ 27.511.834,35.
